Hasta hace pocas semanas, la Unión Europea mantenía su intención de cambiar el sistema de movilidad de los ciudadanos del continente en 2035 abandonando definitivamente la combustión térmica tradicional y apostarlo todo a los coches eléctricos. Hoy, con la mira puesta en las próximas elecciones europeas, el panorama está cambiando y ya no se da por hecho que la combustión tenga los días contados. Tanto es así que las marcas ya vienen oliendo el «tufo» del arrepentimiento en la controvertida decisión.

Los coches eléctricos se están convirtiendo ya en un importante problema en algunos países europeos. En Holanda, ha ido de menos a más hasta convertirse en una odisea que está poniendo en serio aprieto la construcción de nuevas viviendas. Y es que la red eléctrica de alta tensión no da para más y la de baja tensión menos todavía, causando continuos apagones en las cuatro principales ciudades del país de los tulipanes. Los vecinos de Utrecht, Rotterdam, Ámsterdam y La Haya están sumamente hartos de la situación que vienen padeciendo. No es nuevo, en Alemania también la están viviendo.

Más info en https://www.motor.es/noticias/holanda-recarga-coches-electricos-problemas-2024101008.html

Salamanca sin obras de parkings pendientes, sin soterramiento largo y complejo de FEVE como en Torrelavega para varios años de “intenso sufrimiento”, sin obras en las principales autopistas de acceso como ocurre también en Torrelavega, no comenzará a sancionar a los coches sin etiqueta hasta el año 2029.

Además, comenzaran las limitaciones más duras solo para circular Híbridos y Eléctricos a partir de 2039, ¡¡dentro de 25 años!!

Así se demuestra sensibilidad y criterio y no como en nuestro equipo de gobierno del PRC – PSOE de Torrelavega.

Lo venden como la panacea para la sostenibilidad, pero detrás de esa primera imagen, se esconde otro mucho más lucrativo, y es que la recaudación que están teniendo los ayuntamientos se han disparado desde que han puesto en marcha las Zonas de Bajas Emisiones.

Y no es una cantidad pequeña, según informaciones que se han publicado, ayuntamientos como el de Madrid está ingresando 24.000 euros por hora, completamente disparado gracias a la puesta en funcionamiento de las Zonas de bajas emisiones. En España en el 2023 la recaudación por multas fue de 392 millones de euros, un 4% más que en el 2022.

Como es lógico, Madrid y Barcelona están en las dos primeras posiciones por recaudación; durante el 2024 Madrid es el líder con casi 200 millones de euros de recaudación, seguido por Barcelona con algo más de 50 millones. Es llamativo que Madrid, ella sola, supone la mitad de la recaudación por multas que se generan en España, lo que da la visión de un ayuntamiento voraz en la recaudación para con sus ciudadanos, visitantes y sectores como el transporte.

Otras ciudades en la parte alta del ranking son Palma de Mallorca, Bilbao, Sevilla, Málaga, Zaragoza, Valencia o Las Palmas de Gran Canaria. De la misma forma, la ciudad con mayor ratio de multas y cantidad por habitante lo tiene Palma de Mallorca, con 75 euros de media al año en sanciones frente a los 63 euros de los madrileños.

Los Ayuntamientos hace tiempo que entendieron que las multas era una buena vía de tener ingresos, por lo que se espera que cuando las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se apliquen en todas las poblaciones de más de 50.000 habitantes, y para las del más de 20.000 habitantes en el 2027, supondrá una mayor recaudación todavía de lo que supone la actualidad, eso si, siempre a 

costa del contribuyente, del ciudadano y como no, de los sectores más vulnerables a este tipo de multas como lo son el transporte y la distribución.

Más info en https://informacionlogistica.com/que-buen-negocio-son-las-zbe-para-los-ayuntamientos

Las polémicas zonas de bajas emisiones impiden acceder a ellas a los vehículos que no disponen de etiqueta ambiental, pero la DGT ha emitido una petición especial para ello.

La DGT legisla y los ayuntamientos aplican lo que les conviene, así está el tema de las ZBE en nuestro país, donde cada ciudad con esta zona de acceso restringido es todo un mundo independiente del resto.

Y lo que se aplica en una ciudad no se aplica en otra, así que si tu moto o coche no tiene distintivo ambiental antes de entrar en una ciudad con ZBE infórmate bien de lo que puedes y no puedes hacer.

En este caso parece que el medio ambiente y la calidad de aire importa poco, cuando se trata de pagar al erario público.

Más info en https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240618/1002262225/dgt-pide-ayuntamientos-multen-vehiculos-acceder-zbe-realizar-tramite-legal-concreto.html

Barcelona cortará el tráfico en Passeig de Gracia y en las vías adyacentes para el ‘Road Show’ de la Fórmula 1 del 19 de junio. Unas afectaciones de movilidad que también afectarán al transporte público y a los peatones. 

A partir del martes 18 de junio desde las 16 horas hasta el 20 de junio a las seis horas, los vehículos no podrán circular por las inmediaciones de plaza Cataluña.

El Ayuntamiento de Barcelona ha presentado las afectaciones de movilidad de cara al espectáculo de Fórmula 1, ya que antes de la celebración del GP en Montmeló los coches F1 (altamente contaminante) correrá por el centro neurálgico de la ciudad.

Es el doble rasero de  Barcelona, con una mano permito un espectáculo que contamin y con la otra impongo una ZBE a todos los pobres usuarios del automóvil que lo usan  en su trabajo.

Todo muy limpio! 

Más info en https://www.20minutos.es/noticia/5499382/0/los-f1-cortaran-trafico-passeig-gracia-plaza-cataluna-para-espectaculo-19-junio/