Category : Datos

La que nos espera: Casi tres de cada cuatro multas en Madrid son por la Zona de Bajas Emisiones 

La recaudación por multas de tráfico del Ayuntamiento de Madrid alcanzó en 2024 un récord histórico, 211,4 millones de euros, lo que supone un crecimiento de casi el 50% (48,2% en concreto) respecto 2019, cuando llegó a la alcaldía José Luis Martínez Almeida, según recoge un informe de Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores.

En solo tres años (del 2021 al 2024), por la ZBE han puesto multas por valor de 435 millones de euros. 

En este significativo incremento han sido decisivas las infracciones relativas a los accesos indebidos a las Zonas de Bajas Emisiones, ZBE, que suponen ya casi tres de cada cuatro euros recaudados por el Consistorio. 

Para Dvuelta, «queda claramente demostrado que el objetivo último de las restricciones a la circulación es claramente recaudatorio. Nada aporta más al Ayuntamiento en este capítulo de las multas que entrar en las ZBE sin la acreditación medioambiental decretada por el Ayuntamiento».

Más info en https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a63262798/la-mareante-cifra-por-multas-de-trafico-que-recaudara-madrid-en-2024-supone-un-50-mas-desde-2019/

¿El mejor momento de Torrelavega?: Uno de cada cuatro locales comerciales del centro de la ciudad está cerrado

Uno de cada cuatro locales comerciales del centro de Torrelavega está cerrado: ¿de verdad, Alcalde, sigues pensando que estamos en el mejor momento de los últimos 50 años?

¿Y lo dices, sin sonrojarte ante los apabullantes datos de actividad comercial que presenta Torrelavega?. 

¿Y lo dices,sonrojarte con las expectativas futuras de crisis que se avecina para el sector comercial ?

Alcalde. Sal a la calle. Habla con los comerciantes y con tus ciudadanos y verás que no es así. Que la Torrelavega cuya gestión los ciudadanos han puesto en tus manos está dando señales de agonía, y tú no quieres escuchar.

Y encima nos quieres desangrar a multas con la ZBE y las 28 cámaras sancionadoras sin la moratoria hasta el fin de la obra de FEVE.

El peligro de los coches eléctricos

Contando con que Torrelavega tiene unos bajísimos niveles de emisiones, nuestro alcalde del PRC , que piensa que el dinero nace en los árboles, nos multa si no nos gastamos decenas de miles de euros, en carísimos coches, que duran pocos km, difíciles de recargar, que encima no son nada seguros.

Cada vez es más frecuente, conocer más graves siniestros, de incendios espontáneos, que terminarán provocando muchas muertes al año.

Más info en https://www.larazon.es/madrid/madrid-tres-coches-electricos-llamas-menos-dos-semanas_2025022167b83523b1a8db0001cfd24f.html

Más mentiras de nuestro alcalde Javier López Estrada (PRC)

Nuestro alcalde, Javier López Estrada (PRC) y su equipo de gobierno siguen confundiendo a los ciudadanos con la implantación de la abusiva Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La poca información que aportan sobre este proceso y sobre los plazos está cargada de falsedades y solo desde la Plataforma se informa de la cruda realidad.

Y la cruda realidad es que nuestro alcalde quiere poner en marcha la ZBE cuando antes, y contra viento y marea, porque cada día que pasa está dejando de ingresar el dinero de las cuantiosas multas con las que obtener liquidez para unas arcas municipales que han dejado vacías tras años de despilfarro y gatos inútiles.

Mientras tanto los sectores económicos de la ciudad, los que de verdad crean riqueza y empleo, agonizan con políticas alocadas como la abusiva Zona de Bajas Emisiones que se llevarán por delante a muchísimos comercios del centro de Torrelavega, que quedará que un desierto.

Cerdanyola decreta una moratorio de tres años, hasta 2028, a su Zona de Bajas Emi

El Ayuntamiento de  Cerdanyola del Vallès, ha decretado una moratoria de tres años en su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que exime de sanciones a los vehículos censados en el municipio y cuyos propietarios estén empadronados 

Cerdanyola es el único municipio del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que ha implementado esta medida de carácter social, diferenciándose de otros como Gavà o Sant Boi, que ya sancionan desde 2025 a los infractores en sus respectivas ZBE. Con esta prórroga, Cerdanyola no impondrá multas hasta 2028, brindando un respiro a sus vecinos mientras ajustan sus vehículos a la normativa ambiental.

El área restringida desde el pasaso 1 de enero por la ZBE abarca el núcleo urbano y Bellaterra, pero existen vías principales exentas de estas limitaciones, como la carretera N-150, la avenida Canaletes y la ronda Serraparera. Además, están excluidos de las sanciones vehículos de emergencia, esenciales, de transporte para personas con movilidad reducida o con enfermedades.

Más info en https://www.eldebate.com/espana/cataluna/barcelona/20250105/cerdanyola-tendra-zona-bajas-emisiones-retrasa-2028-multas-vecinos-no-tengan-etiqueta_258059.html

Las Rozas hará igual que Alicante o Jerez: solo limitaciones ZBE cuando se superen las emisiones

Al igual que ya ocurre con Alicante o Jerez, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) aprobada en Las Rozas (Comunidad Madrid). Nada tiene que ver con la arbitrariedad demencial del ayuntamiento de Madrid o la tiranía de la ciudad de Torrelavega donde gobierna PRC-PSOE.

En Las Rozas, mientras que la Comunidad no notifique que se ha superado el umbral de calidad de aire podrán acceder, circular y estacionar por las calles del interior del perímetro de la ZBE de Las Rozas todos los vehículos. En episodios de contaminación se aplicarán las restricciones establecidas según el tipo de escenario alcanzado, garantizándose siempre el acceso a la ZBE, independientemente del distintivo o etiqueta ambiental.

Las Rozas con casi 95.000 habitantes, con unos recursos para facilitar la movilidad de sus ciudadanos y visitantes tanto de autobús (41 líneas de bus), como de trenes (4 itinerarios cercanías) todos ellos con una  altísima frecuencia, además de con innumerables parkings públicos y con una contaminación que supera en varias veces la de Torrelavega, y sin tener que padecer los daños de Torrelavega con la compleja y larguísima obra de FEVE, al tiempo que el tercer carril de la autopista, sus políticos han optado por cumplir la Ley preservando la actividad socio económica, implantando una ZBE sin limitaciones salvo cuando los niveles de emisiones se superen, que en el caso de Torrelavega hace más de 20 años cumplimos sobradamente con nuestras muy bajas emisiones.

Nuestros políticos del PRC-PSOE, de los partidos que les apoyan como Torrelavega SI, y de una parte de la oposición que no hace el suficiente esfuerzo por salvar su ciudad, cada día que pasa quedan más en evidencia respecto de otras ciudades donde si atienden a sus ciudadanos y preservan con sus decisiones las actividades socio económicas y los puestos de trabajo, mientras cumplen la Ley.

A todos ellos recordarles que quedan poco más de dos años para volver a pasar por las urnas y aún están a tiempo, IMPLANTANDO UNA MORATORIA HASTA EL FIN DE LA OBRA DE FEVE, si quieren revalidar su puesto o definitivamente abandonar la política con el estigma y el desprestigio de toda la opinión pública de Torrelavega y su entorno, por no haber actuado con la ZBE como ya se les a pidió insistentemente y como ya están haciendo cada vez más ciudades con muchos menos problemas que Torrelavega.

Más información en https://www.lasrozas.es/node/11035

Alicante solo aplicará su ZBE cuando se registren episodios de contaminación

Los usuarios de todas las tipologías de vehículos podrán seguir desplazándose hasta el anillo del Centro Tradicional con normalidad, salvo en el hipotético caso de que se registren episodios de contaminación superiores a los permitidos en la legislación sobre la calidad del aire que motiven la adopción de restricciones extraordinarias.

La activación no conllevará cambios perceptibles de relevancia para el conjunto de los conductores, ya que no se contemplan cambios en la circulación ni limitaciones de acceso, al margen de las ya instauradas en el Casco Antiguo desde el año 2010. Los usuarios de todas las tipologías de vehículos podrán seguir desplazándose hasta el anillo del Centro Tradicional con normalidad, salvo en el hipotético caso de que se registren episodios de contaminación superiores a los permitidos en la legislación sobre la calidad del aire que motiven la adopción de restricciones extraordinarias.

De hecho, el diseño de la ZBE aspira a reducir las emisiones a través del calmado de la velocidad del tráfico, con actuaciones como la eliminación o estrechamiento de carriles llevadas a cabo tanto en el Paseo de los Mártires de la Libertad como en el eje formado por General Marvá y Doctor Gadea. Todo, al margen de que se trate de fomentar el uso del transporte público (autobús y tranvía), en el que también se ha apostado por la incorporación de vehículos no contaminantes, con autobuses 100% eléctricos o híbridos.

Más info en https://alicanteplaza.es/alicante-rechazo-alegaciones-zbe

Cautela y respeto en Santander con la ZBE; prisas e imposición en Torrelavega

El Ayuntamiento de Santander se toma con mucha cautela la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). En Torrelavega nuestros políticos lo hacen en tiempo récord.

Santander tendrá en febrero los datos recopilados por los sensores instalados por la ciudad para definir las medidas de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en las que, según la alcaldesa, Gema Igual, se apostará por mejorar la regulación del tráfico y «no restringir».

En Torrelavega, nuestro alcalde, Javier López Estrada, quiere implantarla ya (lo hubiese hecho hace un año si no fuese por la presión de la Plataforma) y a costa de lo que sea.  

¡Qué diferencia de trato tiene el Ayuntamiento de Santander con sus vecinos, comerciantes y profesionales!

 Mientras en Santander muestran un respeto absoluto por los sectores económicos para no perjudicarles económicamente en Torrelavega los políticos locales han entrado a saco y no les importa llevarse por delante decenas de comercios con una agresiva ZBE en una ciudad que tiene mejor calidad ambiental que la capital.

Además, Santander no tendrá que padecer la súper compleja obra de FEVE y cuenta con más de 10.000 plazas de aparcamiento público céntrico para facilitar la actividad de comercio, hostelería, gestiones y turismo.

Eso sí es empatía y no lo que ocurre en Torrelavega.

Más información en

El Gobierno y la DGT no imponen las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones: son municipales

Desde la Plataforma Salvar Torrelavega llevamos meses diciéndolo.

Por fin cada vez más medios de comunicación van despertando de su letargo y están desenmascarando a los auténticos culpables de este desastre de implantación de las ZBE que no son otros que nuestros ayuntamientos,, que intentan “ocultar su afán recaudatorio” con la disculpa de que es Europa y el Gobierno central el que obliga, por el bien de la salud y el cambio climático.

.- Los ayuntamientos recaudan cifras millonarias en multas que jamás se pudieron llegar a imaginar, como el alcalde Almeida en Madrid que ya supera los 370 millones de euros y al que no dejan de salirle imitadores como nuestro Javier López Estrada y sus concejales del PRC – PSOE de Torrelavega.

.- Los parkings públicos que multiplican por diez su facturación. Aún no se lo creen!!

.- Los concesionarios de coches que están vendiendo coches muy caros, que superan hasta el 100% del valor de un vehículo híbrido o eléctrico respecto de las mejores prestaciones de uno muy económico de combustión convencional y con muy bajas emisiones.

.- Las grandes cadenas de centros comerciales del extrarradio de Torrelavega que verán desbordadas sus cajas ante el aluvión de compradores que son expulsados del centro urbano por las multas de las ZBE de nuestros ediles del PRC – PSOE.

Más información en 

https://www.autopista.es/noticias-motor/gobierno-dgt-no-imponen-restricciones-en-zonas-bajas-emisiones-son-municipales_303061_102.html?

Algunas multas de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid son ilegales

Algunas multas de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid son ilegales, según ha concluido un juez: por eso, el Ayuntamiento podría enfrentarse a una sanción millonaria.

El Ayuntamiento de Madrid ha empezado a multar a los conductores que entren en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sin la etiqueta de la DGT necesaria, pero una sentencia podría darle la vuelta a algunos casos. El consistorio se podría enfrentar a una sanción de 33 millones de euros.

Más información en 

https://www.autobild.es/noticias/ayuntamiento-madrid-podria-enfrentarse-gran-problema-tan-enorme-como-33-millones-euros-multas-zbe-1424644

Salvar Torrelavega de una ZBE ruinosa
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.