Category : Datos

El apagón eléctrico revive el comercio local

📰 Titulares y artículos destacados

1.

“Tuvimos que fiar a gente que venía a comer porque no tenían metálico”

Durante el apagón en la Comunidad de Madrid, numerosos comercios y servicios se vieron afectados por la falta de electricidad. En el polígono de Codeim en Fuenlabrada, el restaurante JL 2.0 continuó operando pese a las dificultades y permitió a sus clientes consumir sin pagar al momento, debido a la imposibilidad de utilizar datáfonos. En una panadería local, un posible incendio fue evitado gracias a la llegada temprana del propietario. Las pérdidas fueron mínimas, reducidas a productos refrigerados como tartas. En Pescaderías Alberto, la baja cantidad de mercancía del lunes y el uso de cajas aislantes permitió preservar el pescado. Sin embargo, en Mercamadrid hubo serias complicaciones logísticas por el acceso limitado. En Getafe, el pequeño comercio resultó el más perjudicado, con cierres obligatorios y problemas de comunicación con proveedores. En el polígono Cobo Calleja, el restablecimiento parcial de la luz no fue inmediato, provocando caos vial y dificultades para trabajadores. Ángela Hernández, de CCOO, denunció las problemáticas estructurales del sur de Madrid, donde trabajadores enfrentaron hasta seis horas de desplazamiento, resaltando las desigualdades del modelo productivo regional.

2.

“El apagón eléctrico revive el comercio local”

En Cantabria, muchos comercios, ante la imposibilidad de utilizar los TPVs, optaron por fiar o anotar las compras, demostrando una vez más la importancia del comercio de proximidad en situaciones de emergencia.

3.

“FECE destaca la importancia del comercio de proximidad durante el apagón”

La Federación Española de Comerciantes de Electrodomésticos (FECE) ha subrayado en un comunicado el papel esencial que desempeñó el comercio de proximidad durante el apagón sufrido el 28 de abril en todo el territorio nacional. En esta línea, han apuntado que la capilaridad y la cercanía de las tiendas especializadas permitió que la población se abasteciese rápidamente de productos esenciales en una situación de emergencia. Así, las radios portátiles, linternas, pilas y hornillos de gas se agotaron en numerosas tiendas a media tarde. En unas pocas horas, se vendió el equivalente a lo que habitualmente se comercializa en un mes. Asimismo, desde FECE han destacado en especial «la labor de las tiendas de electrodomésticos de barrio, que respondieron con rapidez y profesionalidad para cubrir las necesidades de los ciudadanos». Ante la imposibilidad de usar los TPVs durante el apagón, los profesionales optaron por fiar o anotar las compras, demostrando la confianza y la cercanía que caracterizan a este modelo de comercio.

4.

“El apagón disparó la demanda de radios portátiles, linternas, pilas y hornillos de gas”

Según informó el diario La Razón, el corte de suministro afectó simultáneamente a la electricidad, el agua, las comunicaciones, el internet y los datos móviles, dejando a millones de personas en una situación de incertidumbre y desconcierto. Desde ese momento, se registró una avalancha de consumidores en busca de artículos de emergencia. Radios portátiles, linternas, pilas y hornillos de gas se convirtieron en los productos más demandados. Tal fue la magnitud del fenómeno que, de acuerdo con la Federación Española de Comerciantes de Electrodomésticos (FECE), en tan solo unas horas se vendió lo que habitualmente se comercializa en todo un mes. La capilaridad y proximidad de los comercios especializados jugó un papel clave. “La cercanía de nuestras tiendas permitió a los ciudadanos abastecerse en medio de la emergencia”, afirmó la FECE. La cobertura de La Razón destaca cómo, ante la imposibilidad de usar terminales electrónicos de pago (TPVs), muchos comerciantes optaron por fiar o anotar manualmente las compras de los clientes.

5.

“El gran apagón: las 10 lecciones que deja el día que nos quedamos sin luz”

El corte eléctrico del 28 de abril reveló vulnerabilidades en nuestro sistema de vida y nuestros modelos productivos que no habíamos tenido en cuenta. La dependencia de la electricidad y las tecnologías digitales quedó en evidencia, así como la necesidad de contar con planes de contingencia y sistemas de respaldo. El comercio de proximidad demostró ser una pieza clave en la resiliencia de la sociedad, al ofrecer soluciones rápidas y adaptadas a las necesidades de la población en momentos críticos.

Los Tribunales ya sentencian en contra de las nuevas ZBE

Ciudades ya como Madrid, Gijón, Badajoz o Santa Cruz de Tenerife, por poner solo algunos ejemplos destacados, ya han sufrido en las últimas semanas importantes varapalos jurídicos  que han terminado por anular temporalmente las multas en sus Zonas de Bajas Emisiones, por distintos motivos, como ha sido en algunos casos la consideración de ser discriminatorias y de atentar a la libertad de movilidad de la población , y en otros debido a la ausencia de una señalización e información suficiente  que advierta a los conductores de la nueva realidad legal.

Recientemente Francia ha decidido suspender las ZBE y todas sus multas, cada vez más ciudades reciben el apoyo de la justicia a todas las demandas en España TUMBANDO LAS ZBE. Sin embargo,  nuestro Ayuntamiento de Torrelavega del PRC – PSOE, peor que cualquier TOZUDO ANIMAL siguen adelante con su frenético PLAN RECAUDADOR.

Se niega a aplicar una moratoria ante la compleja obra de FEVE, la situación económica global llena de incertidumbre por las brutales decisiones de Donald Trump que afectarán muy severamente a la actividad socio económica de comercio, hostelería y profesionales.

Una situación AUN MÁS AGRAVADA por las noticias de que una emblemática empresa como Bridgestone prevé despedir más de 200 personas de manera directa, lo que afectará a otros varios cientos más de manera indirecta. 

Alcalde, APLIQUE la moratoria a las multas de la ZBE, hasta el final de la obra de FEVE

Más info en 

https://www.autopista.es/noticias-motor/motivos-por-zonas-bajas-emisiones-pueden-suspenderse-pronto-en-espana_308484_102.html

Madrid multa 177 veces a un conductor (35.400 euros) por acceder a la Zona de Bajas Emisiones

Hace unos días conocíamos que un conductor había recibido hasta 177 notificaciones por el acceso continuado y prohibido a una Zona de Bajas Emisiones de Madrid, debiendo abonar hasta más de 35.400 euros en multas. 

En auxilio del conductor, abogados expertos lo denunciaron porque hay una norma que establece directamente que la administración “tiene la obligación de notificar la primera multa para dar la posibilidad al conductor de conocer que esa conducta es errónea y cambiarlano debiendo notificar las siguientes si no hay una resolución de la primera”.

Y es que el AFÁN RECAUDADOR de las multas no tiene límites como ya se DEMUESTRA TAMBIÉN EN TORRELAVEGA con el equipo PRC – PSOE. 

Aquí siguen sin atender la solicitud de moratoria a las multas de la ZBE por la coincidencia con la larga y compleja obra de FEVE, con la fragilidad demostrada de la actividad socio económica de comercio, hostelería y profesionales.

Es una situación que se agravará aún más con la negativa afectación debido al daño a la economía global por las DISPARATADAS Y SALVAJES medidas de Donald Trump que, en el caso de Torrelavega, se verán magnificadas por la RECIENTE noticia de los más de 200 despidos en la factoría de Bridgestone 

Alcalde, hasta el fin de la obra de FEVE, déjanos VIVIR sin multas en la ZBE.

Más información en https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-alertas-tempranas-multas-intentan-salvar-ya-legalidad-zonas-bajas-emisiones_308540_102.html

Reino Unido apoya los coches combustión al menos hasta el 2030, mientras en Torrelavega quieren empezarnos a multar en mayo

El Gobierno de Reino Unido ha relajado su normativa sobre vehículos eléctricos con el fin de dar mayor flexibilidad a los fabricantes de vehículos para que puedan resistir el embate de los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. 

El PRC-PSOE de Torrelavega podrían aprobar una moratoria hasta el fin de la obra de FEVE, ahora mucho más justificada por la gravísima crisis económica desencadenada por Trump y encima con los centenares de puestos de trabajo directos e indirectos que Bridgestone se llevará por delante llevándose por delante la actividad socio económica de Torrelavega y sus municipios colindantes. 

Más información en https://www.hoy.es/motor/economia/reino-unido-permitira-venta-coches-combustion-2030-20250407184349-ntrc.html

Los motivos por los que las ZBE pueden suspenderse pronto en España

Con 54 nuevas Zonas de Bajas Emisiones ya activas en otras tantas ciudades de España, y con nada menos que 95 más pendientes del último trámite de aprobación final, la pregunta a esta hora es si podrán seguir en funcionamiento en los próximos meses ante el conflicto político que amenaza con estallar y los constantes fallos en contra de los tribunales.

Veremos finalmente en qué acaba un conflicto que, sin duda, irá extendiéndose conforme sigan aprobándose nuevas Zonas de Bajas Emisiones . Pero el propio Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN) ya amenaza a todos los ayuntamientos, considerando que la medida es “ clasista y que perjudica especialmente a los hogares con ingresos más bajos ”, que no pueden ni adquirir ni optar a vehículos nuevos menos contaminantes.

Las denuncias a esta áreas restrictivas, por tanto, seguirán acumulándose en las próximas semanas en los tribunales.

Más información en https://www.autopista.es/noticias-motor/motivos-por-zonas-bajas-emisiones-pueden-suspenderse-pronto-en-espana_308484_102.html

El TSJEx anula la Ordenanza de las Zonas de Bajas Emisiones de Badajoz

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Extremadura (TSJEx) ha declarado nula de pleno derecho la Ordenanza de creación y gestión de las Zonas de Bajas Emisiones del Ayuntamiento de Badajoz.

De esta firma, la Sala estima el recurso presentado por la Asociación Liberum basado en que la Zona de Bajas Emisiones se ha establecido mediante ordenanza y no a través de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, como exige el artículo 14.3 de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética.

Según señala el TSJEx, la ordenanza se aprobó en la sesión de pleno celebrada en el Ayuntamiento de Badajoz el 25 de abril de 2024, y ahora la sentencia recoge que «ni se ha llevado a cabo el trámite esencial de información pública del plan, ni el mismo ha sido aprobado por el Pleno Municipal».

Por todo ello resuelve que «la inexistencia de plan hace que la Ordenanza Municipal que aprueba definitivamente la Zona de Baja Emisiones sea nula de pleno derecho por la vulneración de expresa determinación de norma con rango de Ley», señala.

Más información en https://www.ondacero.es/emisoras/extremadura/badajoz/noticias/tsjex-anula-ordenanza-zonas-bajas-emisiones-badajoz_2025032567e2a205550aee00016debda.html

El Tribunal Superior de Justicia anula la Ordenanza de Movilidad de Santa Cruz de Tenerife

El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha anulado la Nueva Ordenanza de Movilidady Seguridad Vial del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, tras estimar íntegramente el recurso contencioso interpuesto por la Asociación de Vecinos Urban Centro “El Perenquén”.

La sentencia, fechada el 12 de marzo de 2025, declara que el texto aprobado por el Consistorio capitalino es “nulo de pleno derecho”, al carecer de una memoria de análisis de impacto normativo válida, requisito imprescindible según la legislación estatal.

Más información en https://www.atlanticohoy.com/santa-cruz/tribunal-superior-justicia-anula-ordenanza-movilidad-santa-cruz-tenerife-por-falta_1544267_102.html

Manresa retrasa la implementación de la Zona de Bajas Emisiones tras recibir alegaciones y firmas ciudadanas

La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Manresa no se implementará como estaba previsto inicialmente. El Ayuntamiento de Manresa ha anunciado que aplaza su entrada en vigor para estudiar con detenimiento las 77 alegaciones recibidas sobre la propuesta inicial. De estas alegaciones, 69 fueron presentadas por particulares y 8 por colectivos.

El aplazamiento responde al compromiso del consistorio de estudiar cada una de las alegaciones y atender las inquietudes de la ciudadanía. Además, miles de firmas recogidas en contra de la medida han sido registradas, lo que evidencia un amplio debate social sobre los límites y condiciones de la ZBE.

Desde el Ayuntamiento han asegurado que la medida se ajustará para ser lo más inclusiva y funcional posible, respetando tanto las directrices europeas como las necesidades de los ciudadanos de Manresa. El siguiente paso será trabajar en una versión revisada de la propuesta que será sometida nuevamente al Pleno para su aprobación definitiva.

Bien por Manresa y por sus políticos locales que escuchan a los ciudadanos. Y en Torrelavega nuestro alcalde del PRC y su equipo de gobierno apoyada por Torrelavega Sí esconde la cabeza bajo el ala y tira pata adelante

Más info https://www.ecociudades.es/zbe-manresa/manresa-retrasa-la-implementacion-de-la-zona-de-bajas-emisiones-tras-recibir-alegaciones-y-firmas-ciudadanas/

Los radares, el gran negocio recaudador de la DGT y de los ayuntamientos

De hecho hay algunas empresas que se dedican profesionalmente a sancionar y cobrar las multas a los conductores en nombre de los ayuntamientos, con el que normalmente se reparten los ingresos al 50 %, un tipo de funcionamiento cada vez más popular en el que es finalmente el alcalde quién firma las denuncias como máxima autoridad

Nuestro alcalde del PRC para “algunas cosas” sí que se informa, es eficiente y copia a otros ediles. Hace ya unos años que algunos Ayuntamientos han descubierto un enorme ingreso extraordinario en sus arcas con el que habitualmente se cuenta de año en año, lo que ha provocado que se incremente la presión de las multas sobre los conductores.

Este equipo PRC – PSOE, con el apoyo de Torrelavega SI, cuentan los días, para comenzar con la sangria de multas de la Zona de Bajas Emisiones.

Tras la implantación tan exitosa de la primera fase “recaudadora” de la ERA, quieren continuar ampliándola quitando plazas hasta de aparcamiento normal y retirando ya el 100% de las de carga y descarga para los trabajadores de la distribución, mensajeros y profesionales.

Más info
https://www.eldebate.com/motor/20250308/policia-confiesa-record-multas-radar-cuando-cae-caen-siete_276860.html

Von der Leyen ‘regala’ tres años a los fabricantes de coches para reducir sus emisiones. A los ciudadanos, más ZBE

Las multinacionales más fuertes terminan convenciendo a los políticos de que suavicen con moratorias las millonarias multas consiguiendo así no reducir los beneficios de sus empresas automovilísticas.

Los ciudadanos, familias, comerciantes, hosteleros y profesionales más vulnerables de Torrelavega con las futuras multas de la ZBE y la compleja y larga obra de FEVE, seguimos siendo DESPRECIADOS por este alcalde del PRC, su equipo del PSOE y ahora también de Torrelavega Sí.

Unidos PISAN EL ACELERADOR sancionador pese a los retrasos en las obras de los parkings y CONOCIENDO lo que otras ciudades están aprobando para proteger su actividad socio económica y los más vulnerables, mientras aquí en Torrelavega siguen queriendo llevarnos a la RUINA con unas multas de 24 horas al día de lunes a viernes y machacándonos también la franja horaria más comercial de los sábados. 

Si no quieren escucharnos a nosotros tras dos años de ofrecerles multitud de alternativas legales y que protegen a Torrelavega, ESCUCHEN A VON DER LEYEN, a los alcaldes de Jerez, Alcalá de Henares, Alicante, Elche, Salamanca, Las Rozas…, de las decenas de ayuntamientos que temen que las ZBE arruinen sus ciudades beneficiando a los centros comerciales del extrarradio y apliquen solo un poco de SENTIDO COMÚN, si es que aún les queda un minino de decencia para con los torrelaveguenses. 

Más información en https://www.hibridosyelectricos.com/coches/evitaran-multas-millonarias-ue-otorga-tres-anos-extra-fabricantes-automoviles-reduzcan-emisiones-contaminantes_78820_102.html

Salvar Torrelavega de una ZBE ruinosa
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