Category : Datos

Mientras en Palencia frenan la imposición, en Torrelavega se empeñan en castigar al comercio

En Palencia, el Pleno ha dicho NO a la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones. Han entendido que no se puede gobernar de espaldas a la gente, ni aprobar medidas sin consenso, sin planificación y sin pensar en quienes viven y trabajan en el centro de las ciudades.

Mientras tanto, en Torrelavega, PRC y PSOE siguen adelante con una ZBE impuesta, abusiva y agresiva con los sectores comerciales y hosteleros, que ya bastante tienen con sobrevivir en una ciudad cada vez más vacía.

Aquí, el Ayuntamiento prefiere presumir de “sostenibilidad” antes que escuchar a los comerciantes, autónomos y vecinos que llevan meses pidiendo una moratoria y una revisión real del modelo.
No hay diálogo, no hay participación, solo imposición.

👉 En otras ciudades se replantean la ZBE porque saben que sin actividad económica, no hay ciudad viva.
👉 En Torrelavega, seguimos con medidas punitivas, confusión, multas y promesas vacías.

🔴 Queremos una Torrelavega con aire limpio, sí, pero también con calles llenas de vida, con tiendas abiertas, con empleo y con futuro.
No a las imposiciones sin sentido. Moratoria YA hasta el final de la obras del soterramiento de FEVE
Sí a una ciudad que se planifique con la gente y no contra ella.

Más info en
https://www.tribunapalencia.com/noticias/421737/el-pleno-de-palencia-rechaza-la-ordenanza-de-bajas-emisiones

Torrelavega se nos muere… y el alcalde sigue en sus mundos de yuppi

Mientras los escaparates se apagan y el comercio local agoniza, el alcalde Javier López Estrada (PRC) sigue “buscando al dueño del balón”, ajeno a la realidad que vivimos los vecinos y comerciantes.

👉 Cada día hay más locales cerrados, más calles vacías, más sensación de abandono.
👉 Y mientras tanto, la gestión del PRC-PSOE solo asfixia a quienes aún resisten.

📰 Lo cuenta claramente eldiarioalerta.com:
👉 Nos están quitando la ciudad: la gestión del PRC-PSOE asfixia al comercio de Torrelavega

💬 Desde Plataforma Salvar Torrelavega lo decimos alto y claro:
💔 Torrelavega no puede esperar más.
💔 No se puede seguir gobernando desde el escapismo y la propaganda mientras la ciudad agoniza.

📍 Exigimos:
✅ Una moratoria real de las sanciones de la ZBE hasta que haya una movilidad ordenada.
Incentivos y ayudas para los locales vacíos y los pequeños negocios.
Un plan urgente de dinamización comercial que devuelva la vida al centro.
✅ Y, sobre todo, menos fotos y más hechos.

🧡 El comercio local es el alma de Torrelavega.
Cada tienda, cada café, cada negocio familiar representa mucho más que una economía: representa comunidad, historia, identidad.

🗣️ Torrelavega, despierta.
No podemos dejar que nos sigan quitando la ciudad.
Exijamos juntos responsabilidad, transparencia y acción.

📢 Comparte este mensaje. Hazlo correr.
Porque si Torrelavega se apaga, perdemos todos.

#SalvarTorrelavega #ComercioLocal #TorrelavegaSeLevanta #CentroVivo #PRC #PSOE #GestiónRealYa

Más info en https://www.eldiarioalerta.com/articulo/torrelavega/nos-estan-quitando-ciudad-gestion-prc-psoe-asfixia-comercio-torrelavega/20251023115031574174.html

Sí se puede: Valencia opta por una ZBE blanda y sin sanciones hasta 2028

El Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una Zona de Bajas Emisiones “blanda”, que no sancionará a los valencianos  hasta 2028, pese a registrar niveles de contaminación casi cinco veces superiores a los de Torrelavega.

Mientras tanto, en Torrelavega se pretende imponer multas inmediatas, incluso con las gravísimas limitaciones que sufre la ciudad por las obras del tercer carril de la autopista y las inminentes del soterramiento de FEVE. Valencia, en cambio, aplicará su ZBE en tres fases muy graduales, permitiendo adaptaciones económicas y sociales, con excepciones amplias y ayudas de transporte gratuito.

La capital valenciana demuestra que es posible una transición razonable y humana, que evita castigar a sus residentes y protege a los sectores vulnerables y profesionales.

Resulta insultante que en una ciudad con aire limpio y una economía en crisis como Torrelavega se actúe por parte del PRC – PSOE, con un rigor punitivo extremo, mientras grandes urbes contaminadas como Valencia priorizan el sentido común y el bienestar ciudadano..

Más info en

https://www.valenciabonita.es/2025/10/21/restricciones-trafico-valencia

La nueva norma Euro 7 penaliza a los coches eléctricos: a partir de noviembre de 2026 ya no se considerarán libres de emisiones

Hasta ahora la Unión Europea consideraba a los coches eléctricos libres de emisiones, pero a partir de noviembre de 2026, con la llegada de la normativa Euro 7, pasarán a estar en el punto de mira por sus efectos en el medioambiente. Porque aunque este tipo de vehículos no emita gases de escape, sí produce partículas que, en algunos casos, pueden ser más contaminantes que los coches gasolina o diésel.

La Euro 7 es una regulación de la Unión Europea que tiene como objetivo reducir las emisiones de los vehículos. Entró en vigor en mayo de 2024, pero realmente no será efectiva hasta el 29 de noviembre de 2026 porque se ha dado un margen a los fabricantes. Eso sí, a partir de esa fecha, los eléctricos de nueva homologación tendrán que cumplir unos límites de emisiones de partículas a escala de la UE. Un año después, en noviembre de 2027, la normativa se aplicará también a todos los nuevos coches eléctricos matriculados en la Unión Europea.

La clave está en que los vehículos eléctricos tienen dos fuentes contaminantes. Por un lado, la abrasión y el desgaste de los neumáticos liberan sustancias químicas tóxicas en el aire. Por otro lado, el polvo que se genera durante el frenado se considera contaminante porque vienen a ser partículas ultrafinas de metales.

En este sentido, hay que tener en cuenta que a pesar de ser factores comunes en todos los vehículos, en el caso de los eléctricos los efectos son mayores porque pesan más al llevar una batería incorporada. Eso hace que se generen más emisiones por culpa de la fricción y que los neumáticos se desgasten más al frenar.

Más info en https://www.eleconomista.es/motor/noticias/13595434/10/25/la-nueva-norma-euro-7-penaliza-a-los-coches-electricos-tambien-contaminan-y-ya-no-se-consideran-libres-de-emisiones.html

Los jueces dan la razón a los conductores: 3 pasos para anular las multas por las ZBE de Madrid

Los tribunales están anulando más del 90 % de las multas presentadas por las ZBE, algo que prácticamente convierte el pago de estas sanciones en una decisión puramente voluntaria. Quien paga sin recurrir lo hace porque quiere, no porque la ley lo obligue.

Más info en

https://www.lasexta.com/motor/noticias/jueces-dan-razon-conductores-3-pasos-anular-multas-zbe-madrid_2025101468eea39f0e3c6c50983ea1de.html

El 82% de los negocios de Granada reduce sus ventas por la ZBE y el 96% considera negativa la medida

La Asociación Centro Comercial Abierto de Granada (CCA-Granada) alerta de los «graves efectos» que la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) está provocando en el comercio local tras solo diez días de aplicación de la medida.

Una encuesta realizada entre establecimientos de comercio, hostelería y servicios de la ciudad revela «una caída generalizada de las ventas y un rechazo casi unánime a la forma en la que se ha implantado esta norma».

El estudio se ha realizado entre los días 11 y 13 de octubre de 2025, una vez trascurridos los 10 primeros días desde la entrada en vigor de la medida. La información solicitada compara las ventas de este año, con el mismo periodo de 2024 y las respuestas han sido proporcionadas por la propiedad de los establecimientos o por la gerencia, ya que son los que cuentan con todos los datos necesarios para responder objetivamente, resalta la asociación.

Más info en

https://www.elindependientedegranada.es/economia/comerciantes-centro-granada-advierten-impacto-zona-bajas-emisiones

La rebelión contra las ZBE se extiende: Tarragona, nueva batalla judicial por la justicia ambiental

La ZBE de Tarragona es el espejo exacto del atropello que se sufren por su mala implantación.

En una ciudad saturada por las emisiones del puerto y las industrias petroquímicas —verdaderos responsables de la contaminación—, el Ayuntamiento decide señalar al coche del trabajador, del autónomo y de la familia humilde.

Mientras las chimeneas industriales siguen impunes, se levanta un muro de sanciones, cámaras y castigo económico. El ciudadano es el culpable fácil.

En Torrelavega ocurre lo mismo: se criminaliza la movilidad cotidiana y se arruina al comercio, la hostelería y los profesionales locales bajo el disfraz de una falsa “sostenibilidad”. No hay estudios reales, solo propaganda.

Las ZBE no limpian el aire: ensucian la verdad. Sustituyen la justicia ambiental por una recaudación, con miles de multas, disfrazada de ecologismo, por eso pedimos una moratoria a las sanciones hasta el final de la obra de FEVE.

Nuestra demanda ante el TSJC, cuyo fallo es inminente, puede ser el punto de inflexión. Si la justicia vuelve a hablar, caerán los muros de mentira que sostienen esta injusticia disfrazada de verde.

Más info en https://diariosabemos.com/actualidad/oposicion-ciudadana-contra-zonas-bajas-emisiones-se-organiza-caso-tarragona_512224_102.html

Los cruceros contaminan más que los aviones y los coches, pero los viajeros no lo saben

El año pasado, el número de pasajeros de cruceros en Dinamarca alcanzó un récord. Sin embargo, una nueva investigación destaca que esta forma de viajar se encuentra entre las más contaminantes para el clima, superando incluso a los viajes en avión.

Los cálculos de un experto de la emisora ​​danesa ‘DR’ revelan que un crucero medio emite aproximadamente el doble de CO2 por pasajero que un avión en la misma distancia y cuatro veces más que un coche de gasolina.

Más info en https://es.euronews.com/my-europe/2024/07/23/los-cruceros-contaminan-mas-que-los-aviones-y-los-coches-pero-los-viajeros-no-lo-saben

Sanlúcar frena la ZBE con sentido común… ¿Y Torrelavega sigue ciega?

En Sanlúcar de Barrameda, la oposición al completo —PP, PSOE y Vox — se ha unido para tumbar la implantación de la ZBE.

Lo ocurrido en Sanlúcar se basa exactamente la misma situación de Torrelavega: ausencia de diálogo, falta de informes económicos y una imposición ciega de multas que solo traerá ruina.

La decisión ha sido contundente: no puede aprobarse una medida de tal impacto sin un informe socioeconómico que evalúe sus consecuencias reales ni sin consenso político y ciudadano .

Los tres partidos coincidieron en denunciar la falta de transparencia, de negociación y de planificación, así como el elevado coste , que recaería finalmente sobre los propios vecinos.

Este movimiento es un ejemplo de responsabilidad política y sentido común, especialmente cuando se pone en riesgo el tejido económico y social de una ciudad, al igual que ocurre en Torrelavega. 

Es imprescindible que en Torrelavega se imponga una moratoria a las multas de la ZBE hasta el final de las obras del soterramiento de FEVE , para evitar que se produzca el desastre anunciado.

Sanlúcar dice “No” a la ZBE sin informes, mientras Torrelavega multará sin piedad

Más info en ariodecadiz.es/noticias-provincia-cadiz/oposicion-bloquea-zbe-sanlucar-falta_0_2004910091.html

Las ZBE en Francia desaparecen por la presión de los ciudadanos

La Asamblea Nacional francesa ha aprobado la eliminación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), una medida que restringía el acceso de vehículos contaminantes a los centros urbanos. Esta decisión representa un revés significativo para la política medioambiental del presidente Emmanuel Macron y ha sido impulsada por una coalición inusual de partidos de derecha, extrema derecha e izquierda radical, dejando al gobierno en minoría.

Las ZBE, implementadas desde 2019 en ciudades como París, Lyon y Marsella, tenían como objetivo reducir la contaminación del aire al limitar la circulación de vehículos más antiguos y contaminantes. Sin embargo, la medida fue criticada por su impacto desproporcionado en las personas con menores ingresos, quienes a menudo no pueden permitirse vehículos más nuevos y ecológicos. Según encuestas, alrededor del 80% de la población se oponía a estas restricciones.

La ministra de Transición Ecológica, Agnès Pannier-Runacher, lamentó la decisión, calificándola de «ofensiva populista contra las ZFE». Destacó que la contaminación del aire es responsable de aproximadamente 40.000 muertes prematuras al año en Francia y que las ZBE habían logrado reducir significativamente las emisiones de dióxido de nitrógeno en ciudades como París y Lyon.

Más info en https://somoselectricos.com/zbe-francia-desaparecen-presion-ciudadanos/?

Salvar Torrelavega de una ZBE ruinosa
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