Desde este pasado 1 de enero de 2026, los vehículos sin etiqueta medioambiental ya no pueden circular por Madrid capital. La multa por hacerlo es de 200 euros, por lo que muchos autónomos se encuentran en una encrucijada: no trabajar en Madrid o entrar y que les multen.

Alberto Chamorro, portavoz de la Asociación de Comerciantes de Venta Ambulante de la Comunidad de Madrid, explica que, de los 4.000 vendedores ambulantes que hay en la región madrileña, unos 2.000 están en esta situación de no poder entrar con su vehículo en la capital.

«Venimos de una trayectoria que no podemos aguantar», critica.

Más info en https://www.telemadrid.es/programas/buenos-dias-madrid/El-dilema-de-los-vendedores-ambulantes-sin-etiqueta-medioambiental-no-trabajar-en-Madrid-o-pagar-la-multa-2-2850634910–20260107083933.html

📢 𝗖𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗮𝘀 𝗽𝗼𝗹𝗶́𝘁𝗶𝗰𝗮𝘀 𝗮𝗺𝗯𝗶𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹𝗲𝘀 𝘀𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗶𝗲𝗿𝘁𝗮𝗻 𝗲𝗻 𝗶𝗻𝗷𝘂𝘀𝘁𝗶𝗰𝗶𝗮𝘀 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹𝗲𝘀 🌍🚚

Desde el 1 de enero de 2026, los vehículos sin etiqueta medioambiental ya no pueden circular por la capital, con multas de 200 € si lo hacen, lo que está dejando a muchos vendedores ambulantes al borde de la ruina: perder sus rutas de trabajo o arriesgarse a sanciones que no pueden asumir.

👉 ¿El resultado?
✔️ 𝑨𝒖𝒕𝒐́𝒏𝒐𝒎𝒐𝒔 𝒐𝒃𝒍𝒊𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔 𝒂 𝒆𝒍𝒆𝒈𝒊𝒓 𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆 𝒏𝒐 𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒂𝒓 𝒆𝒏 𝑴𝒂𝒅𝒓𝒊𝒅 𝒐 𝒑𝒂𝒈𝒂𝒓 𝒎𝒖𝒍𝒕𝒂𝒔 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒐 𝒑𝒖𝒆𝒅𝒆𝒏 𝒂𝒔𝒖𝒎𝒊𝒓.
✔️ Más de 2.000 vendedores ambulantes afectados directamente por estas restricciones.

👥 En pleno debate sobre movilidad sostenible, exigimos medidas que protejan tanto al medio ambiente como al tejido económico local y a los pequeños autónomos, con soluciones justas y transitorias que no los condenen a la exclusión. 🌱🤝

🔄 Movilidad sostenible sí, pero sin dejar a nadie atrás.

🧑‍🔧 👷𝐄𝐧 𝐓𝐨𝐫𝐫𝐞𝐥𝐚𝐯𝐞𝐠𝐚 𝐥𝐚 𝐙𝐨𝐧𝐚 𝐝𝐞 𝐁𝐚𝐣𝐚𝐬 𝐄𝐦𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 (𝐙𝐁𝐄) 𝐚𝐟𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐚́ 𝐚 𝐝𝐞𝐜𝐞𝐧𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨́𝐧𝐨𝐦𝐨𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐨 𝐟𝐨𝐧𝐭𝐚𝐧𝐞𝐫𝐨𝐬, 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢𝐬𝐭𝐚𝐬, 𝐚𝐥𝐛𝐚𝐧̃𝐢𝐥𝐞𝐬, 𝐜𝐮𝐢𝐝𝐚𝐝𝐨𝐫𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐡𝐨𝐠𝐚𝐫, 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐥𝐚 𝐥𝐢𝐦𝐩𝐢𝐞𝐳𝐚…

El grave incendio ocurrido esta navidad en Sa Coma (60 km de Mallorca), originado por un vehículo híbrido en un garaje comunitario, vuelve a encender todas las alarmas.

Los incendios provocados por baterías eléctricas generan temperaturas extremas, explosiones repentinas y humos altamente tóxicos, haciendo muy difícil la evacuación.

En comunidades de vecinos el riesgo ya es elevado, pero en centros comerciales y grandes superficies la amenaza es aún mayor, por la concentración de decenas de miles de personas.

A pesar de ello, los políticos no obligan a que todos los centros comerciales y garajes de vecinos apliquen protocolos eficaces de evacuación, sistemas de alerta rápida con sirenas y simulacros periódicos.

Urge implantar planes de emergencia reales, formación ciudadana y simulaciones cada seis meses para salvar vidas.

Más info en http://cronicabalear.es/mallorca/2025-12-27/el-coche-incendiado-en-un-garaje-de-sa-coma-era-hibrido/

Para algunos usuarios la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ha cambiado la forma de moverse por Valladolid, cambios de rutas para evitar pasar por el centro o dejar el coche en un parking para evitar la temida sanción. Un despiste, una falta de conocimiento de la norma o desconocer la extensión del área restringida pueden suponer una multa de 200 euros, 100 si es pronto pago. Así, desde que la medida comenzó a multar a los infractores, ha acumulado más de 1,18 millones de euros en sanciones.

Los vehículos multados en estos primeros cinco meses de vigencia ha alcanzado los 6.827 aunque la inmensa mayoría solo han sido sancionados una única vez. Alguna de las 32 cámaras que vigilan este perímetro han cazado en una ocasión a 4.941 coches. En términos porcentuales significa que el 72% de los usuarios solo ha recibido una única multa. O lo que es lo mismo, casi tres de cada cuatro conductores sancionados han aprendido la lección: no podrá acceder dentro del recinto los coches sin etiqueta, es decir, los diésel anteriores a 2006 y los gasolina previos al 2001.

Sin embargo, otros conductores han necesitado tocarse más el bolsillo para aprender la normativa. Hasta 1.802 vehículos han recibido entre una y diez sanciones en todo este periodo. Sin embargo, dicen que el hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra. En esta ocasión la cuenta podría continuar hasta diez e incluso más: 84 vehículos han sido sancionados una decena de veces como mínimo. Este tipo de sanciones ascienden hasta las 1.460. Si se hace una simple división sale una media de 17 sanciones por cada uno de estos coches que ha sido multado más de diez veces por acceder al perímetro restringido de la ZBE sin tener autorización.

Más info en https://www.diariodevalladolid.es/valladolid/251228/278176/zona-bajas-emisiones-valladolid-recauda-1-18-millones-sanciones-cinco-primeros-meses-valladolid.html

Los datos de Granada son demoledores y no dejan lugar a dudas: tras dos meses de multas ZBE, más del 82 % de los comercios vende menos y la caída media ya supera el 25 %. No fue un efecto puntual de los primeros días: el daño se consolida y empeora , extendiendo el desánimo entre comerciantes, trabajadores y clientes.

Y lo más grave es que Torrelavega parte de una situación mucho peor. Carecemos del transporte público, de las infraestructuras, del músculo económico y del atractivo turístico que tiene Granada. Aun así,  Javier López Estrada (PRC) persiste de forma empecinada en aplicar una ZBE punitiva, ignorando las advertencias que llegan de toda España.

Como si fuera poco, se avecinan las durísimas obras del soterramiento de FEVE, que colapsarán la movilidad. Negar una moratoria a las multas en este contexto es una temeridad . Javier López Estrada conoce el resultado: ruina comercial, pérdida de empleo y una ciudad arrasada. Y aun así, insiste.

Más info en https://www.granadahoy.com/granada/comerciantes-granada-capital-aseguran-zona-bajas-emisiones-vaciado-tiendas-dos-meses_0_2005488613.html

Un total de 24 municipis no tendrán que tener Zona de Baixes Emissions (ZBE) en enero gracias a la mejora de la calidad de su aire, según ha avanzado ‘3catinfo’ y han confirmado fuentes del Departament de Territori. La ley de cambio climático aprobada por el Gobierno en 2021 establecía la obligación de implantar ZBE en los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes que superaran los límites marcados para el dióxido de nitrógeno y para partículas. 

La decisión de la Generalitat vuelve a dejar al descubierto una injusticia intolerable.

En Cataluña, 24 municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes quedan exentos de implantar una ZBE porque no superan los límites de emisiones europeos.

Es una medida lógica: si el aire es bueno, no hay obligación.

Así se protege a los vecinos y a la economía local sin castigos innecesarios.

Pero ciudades como Torrelavega, con más de 50.000 habitantes y una calidad del aire excepcional, seguimos sometidas a una obligación absurda y devastadora.

Nuestros niveles ambientales son tan bajos que ni siquiera nos acercamos a los umbrales europeos.

Sin embargo, se nos impone la ZBE como si fuésemos una ciudad contaminada.

Es un agravio comparativo flagrante que rompe cualquier criterio técnico y cualquier principio de justicia.

Mientras a unos se les reconoce su buena calidad del aire, a nosotros se nos penaliza por el simple hecho de superar una cifra administrativa.

La consecuencia es clara: más ruina, más sanciones y un desprecio absoluto hacia las ciudades ejemplares. 

Más info en https://www.20minutos.es/cataluna/24-municipios-no-tendran-que-tener-zbe-enero-gracias-mejora-calidad-su-aire_6906330_0.html

La obligación de poner Zonas de Bajas Emisiones(ZBE) no se está cumpliendo en muchas poblaciones de nuestro país. Da igual que la norma sea bien clara; el resultado es que muchos ayuntamientos la están pasando por alto con sorprendente naturalidad. Y este retraso, como te vamos a explicar, no es un simple descuido administrativo.

La ley que impuso todo esto llegó en 2021, dentro de la Ley de Cambio Climático. Marcaba que antes de 2023 todas las ciudades de más de 50.000 habitantes debían contar con una Zona de Bajas Emisiones delimitada, regulada y operativa. En total, unas 150 poblaciones debían crearla. La norma no dejaba margen al debate ni mencionaba plazos flexibles. Pero sí dejaba un vacío legal importanteque te vamos a contar más adelante y que ha permitido que unas 100 todavía no las hayan creado.

Trabas burocráticas

Entre estas poblaciones insumisas hay algunas tan conocidas como Arganda del Rey, Valdemoro, Ferrol, Sanlúcar de Barrameda, El Puerto de Santa María, Adehe, Arona… Las ‘picardías’ a las que han acudido para no aplicar la ley van desde la paralización de los proyectos, planteando dudas jurídicas y contrainformes, a procesos de ‘estudio técnico’ que se alargan sin resolverse. Pero también se esgrimen otras razones, según la población. Una de ellas son presiones del sector turístico, que no lo vería con buenos ojos. Otra, la posibilidad de que estas ZBE generen atascos.

Más info en https://www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2025/11/27/zonas-zbe-muchas-ciudades-insumisas-crean-razon-nadie-quiere-reconocer.html

La UE da un giro inesperado y decide revisar los tiempos para prohibir los vehículos de combustión y conceder una prórroga a los fabricantes y conductores hasta 2040.

Hace poco más de dos meses te contábamos que dar cinco años más de vida al coche de combustión era una opción cada vez más necesaria en Europa . Parece que en Bruselas nos han escuchado porque la Unión Europea ha dado un giro de 180 grados y va a revisar la prohibición de vender coches de gasolina y diésel en 2035, como estaba fijado .

Más info en https://www.autobild.es/motor/giro-180-grados-union-europea-pone-patas-arriba-futuro-coche-diesel-electrico_6899356_0.html

Toledo acaba de demostrar lo que es gobernar con sensatez. Las alegaciones presentadas han tumbado en la práctica la ZBE prevista para el Casco Histórico: se limitará a calles ya peatonalizadas, sin sanciones permanentes y solo aplicable si se superan los 40 µg/m³, algo que allí no ocurre. Protegen a vecinos, trabajadores, comercios y hostelería.

Mientras tanto, en Torrelavega, nuestro alcalde Javier López Estrada (PRC) impone la ZBE más agresiva posible, con ánimo puramente recaudatorio, en una ciudad que tiene mejores niveles de aire que Toledo.

Dos modelos. Uno piensa en su gente. El otro, en sus multas.

Moratoria a las multas de la ZBE hasta el fin de la obra FEVE.

Mías info en https://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-ordenanza-zona-bajas-emisiones-toledo-queda-rechazada-quedarse-solo-pp-psoe-iu-podemos-vox-20251120162350.html#google_vignette

A partir del 1 de enero, Madrid expulsará 500.000 coches y afectará a más de dos millones de personas, demostrando el desprecio absoluto de su alcalde por las familias trabajadoras. Es el mismo patrón que sufrimos en Torrelavega: afán recaudatorio, nula sensibilidad social y una ZBE impuesta pese a que aquí tenemos cinco veces menos emisiones que la capital, y una situación económica en la que el PRC-PSOE son los responsables de provocar la mayor ruina de la historia de Torrelavega.

Nuestro alcalde, Javier López Estrada (PRC), añade aún más daño al combinar esta ZBE agresiva con la inminente y larguísima obra del soterramiento de FEVE, que bloqueará accesos y hundirá el comercio, hostelería, profesionales, trabajadores y autónomos.

Exigimos una moratoria inmediata a todas las multas de la ZBE hasta el fin del soterramiento de FEVE.

Mas info en https://www.telemadrid.es/programas/buenos-dias-madrid/Donde-acabaran-los-coches-sin-pegatina-que-ya-no-podran-entrar-en-Madrid-a-partir-del-1-de-enero-2-2835936384–20251119092810.html